TypJaguar E-Type "Low Drag"
Baujahr1968
Leistung269 PS
Hubraum4.235 ccm
LenkungLinks
Preisauf Anfrage

Jaguar E-Type „Low Drag“ (Lindner-Lightweight)

Bei diesem Exponat handelt es sich um einen Jaguar E-Type, der bei der Restauration auf die aerodynamische Low Drag Form rekarosseriert wurde. Die Rekarosserierung wurde in Aluminium ausgeführt. Als Basis wurde hierzu ein E-Type Serie 2 Coupe mit kurzem Radstand verwendet. Die Restauration fand in Deutschland statt, zum größten Teil bei Arnold Classic selbst. Der nächste Besitzer wäre der erste nach der Restauration.

Die Front- und Heckscheiben sind aus Glas, die Türfenster sind herausnehmbar aus Plexiglas angefertigt.

 

Historie:

Jaguar konstruierte 1962/63 eine sehr geringe Auflage einer Spezial-Rennsport-Version vom E-Type, dem Lightweight. Dabei wurde die Technik verbessert, sowie das Monocoque aus Aluminium gefertigt. Der Leightweight kam in zahlreichen Langstreckenrennen zum Einsatz, unteranderem beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Eine Sonderstellung nimmt das 1963 von Jaguar an Peter Lindner ausgelieferte Modell, mit der Chassisnummer S850662 ein. Durch eine erhöhte Verdichtung hatte der Motor eine Leistung von ganzen 344 PS. Lindner fuhr damit zahlreiche Sportwagenrennen.

Um das Fahrzeug noch besser zu machen, ließ es Lindner im Winter 1963 von Jaguar überarbeiten. Zahlreiche Verbesserungen wurden ausgeführt, wie ein Schnellschaltgetriebe und ein neu gestaltetes Hardtop - das heute berühmte windschlüpfrige Fließheck, welches vom Jaguar-Stylist Malcolm Sayer entworfen wurde. Der überarbeitete Lightweight wurde unter Anspielung auf seinen reduzierten Luftwiderstand, von der britischen Motorpresse häufig als „Low-Drag-E-Type“ bezeichnet und erlangte Kultstatus.

Durch einen Renn-Unfall wurde der ursprüngliche Low-Drag leider komplett zerstört.

Doch heute lebt die Legende auf - mit dieser unglaublich einzigartigen Restauration! Ein Fahrzeug was alle Blicke auf sich zieht und ein einmaliges Fahrerlebnis bietet.

Die technische Ausstattung basiert größtenteils auf Spezial-Komponenten, eine offizielle Straßenzulassung damit ist möglich. Folgend eine kurze Auflistung verbauter Komponenten.

 

Technik:

Für die technischen Komponenten wurden größtenteils Spezial Komponenten verwendet z.B.

  • 4 Kolben Bremsanlage mit innenbelüfteten Scheiben
  • einstellbares Fahrwerk und Dämpfer
  • 5 Gang Cosworth Getriebe
  • Vergaseranlage von Weber
  • Alukühler mit Hochleistungslüftern
  • 123 Zündanlage
  • Alutank
  • Fächerkrümmer und Big-Bore Auspuffanlage in Edelstahl
  • Zylinderlaufbuchsen wurden aus einer Speziallegierung angefertigt
  • Kolben von Mahle mit hoher Verdichtung
  • alle Fahrwerksteile, Buchsen und Gummilager sind aus speziellen PU gefertigt

 

Bei Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung!

Ihr ArnoldClassic Team


Showroom


Oldtimer
Rodenberger Str. 7, Lauenau
05043 4343398 (Mo. bis Fr. 8:00-17:00Uhr)
(vorher bitte Termin vereinbaren)

 

 

Kontaktformular